De tweedehandsmarkt is erg levendig, met ongeveer 80.000 verkochte eenheden tegen 2021. Maar de Franse botenvloot is aan het vergrijzen en het zal nog een paar jaar duren voordat de enorme taak die aan A.P.E.R. is toevertrouwd zijn vruchten afwerpt door onze havens te ontdoen van de ongebruikte boten die ze overspoelen.

Professionals aan alle kanten, dealers, experts en havenbeheerders voeren campagne en vechten om de eigenaren van deze wrakken zover te krijgen dat ze ze wegdoen om plaats te maken voor nieuwe schippers.

Uiteraard moedigen wij deze initiatieven aan, die dankzij de steun van de Fédération des Industries Nautiques en het Ministère de la Mer zullen leiden tot een reorganisatie van onze sector, waardoor nieuwe gebruikers op een meer verantwoorde manier de zee op kunnen.

Joseph Mitton, medeoprichter van Nauticoncept en campagnevoerder van het eerste uur, getuigt hier regelmatig van: "Vooral in de binnenwateren zien we veel schepen aan het eind van hun leven komen en we worstelen veel later om de eigenaren te vinden en financiële afspraken te maken om onze havens van deze te talrijke wrakken te verlossen. En het is niet ongebruikelijk dat mij wordt gevraagd om te beoordelen of het de moeite waard zou zijn om een van deze bloedzuigerboten te kopen...".

En zonder het over wrakken te hebben, hoeveel nieuwe kopers van tweedehands boten verlaten de botenwereld teleurgesteld door de aanzienlijke onderhoudskosten van een boot? Vanwege de duidelijke kwetsbaarheid.

Vandaag de dag mobiliseren professionals zich om oplossingen te vinden die, net als vastgoeddiagnostiek, kopers op zijn minst bewust maken van de staat van hun eigendom. Zonder de drastische beperkingen (tot en met de onmogelijkheid om te verkopen) van de auto-industrie te willen opleggen, mobiliseert de beroepsgroep zich om de perceptie van de botenwereld te verbeteren. Diagnose vóór de verkoop was op de laatste Parijse bootshow om verschillende redenen op ieders lippen aanwezig: het zou uiteindelijk de problemen met ligplaatsen kunnen oplossen, het genereert ontwikkeling voor nieuwe en meer verantwoorde boten en het versnelt de uitbreiding van nieuwe gebruiksmogelijkheden, die minder gebonden zijn aan eigendom.