Il mercato dell'usato è molto vivace, con circa 80.000 unità vendute entro il 2021. Ma la flotta francese sta invecchiando e ci vorrà ancora qualche anno perché il formidabile compito affidato ad A.P.E.R. dia i suoi frutti, liberando i nostri porti dalle imbarcazioni inutilizzate che li ingombrano.

Professionisti da tutte le parti, commercianti, esperti e gestori di porti stanno facendo campagne e lottando affinché i proprietari di questi relitti se ne liberino per far posto ai nuovi diportisti.

Ovviamente incoraggiamo queste iniziative che porteranno, grazie al sostegno della Fédération des Industries Nautiques e del Ministère de la Mer, a una riorganizzazione del nostro settore, permettendo a nuovi utenti di prendere il mare in modo più responsabile.

Joseph Mitton, cofondatore di Nauticoncept e promotore della campagna fin dall'inizio, lo testimonia regolarmente: "Soprattutto nelle acque interne, vediamo molte imbarcazioni arrivare alla fine della loro vita e ci sforziamo, molto più tardi, di trovare i proprietari e di raggiungere accordi finanziari per liberare i nostri porti da questi relitti troppo numerosi. E non è raro che mi venga chiesto di valutare se valga la pena di acquistare una di queste imbarcazioni con le sanguisughe...".

E senza parlare dei naufragi, quanti dei nuovi acquirenti di barche usate lasciano il mondo della nautica delusi dal costo considerevole della manutenzione di una barca? A causa della sua evidente fragilità.

Oggi i professionisti si stanno mobilitando per trovare soluzioni che, come la diagnostica immobiliare, rendano almeno consapevoli gli acquirenti delle condizioni del loro immobile. Senza voler imporre i vincoli drastici (fino all'impossibilità di vendere) del settore automobilistico, la professione si mobilita per migliorare la percezione del mondo delle barche. La diagnosi pre-vendita è stata sulla bocca di tutti all'ultimo salone nautico di Parigi, per diversi motivi: potrebbe eventualmente risolvere i problemi di spazio per l'ormeggio, genera sviluppo per imbarcazioni nuove e più responsabili e accelera l'espansione di nuovi usi, meno legati alla proprietà.